Scăderea emisiilor în timpul pandemiei nu a redus riscurile climatice , spune Rhodium

(6 iulie 2020)

Acest articol de Jeffrey Ryser, Senior Editor la S & P Global Platts, a apărut inițial în Platts Megawatt Daily buletin informativ.

■ Analiștii spun „nu este țintă pentru decarbonizare”

■ Încetinirea economică nu este cea mai bună modalitate de a reduce carbonul

În timp ce pandemia coronavirusului a încetinit cererea de energie pe cărbune, precum și benzina și combustibilul pentru avioane pentru transport, scăderea emisiilor de seră nu s-a redus semnificativ a redus riscul general de „schimbare fizică a climei e „, potrivit economiștilor climatici din Rhodium Group.

” Există încă incertitudine cu privire la profunzimea și durata impactului COVID-19 „, a remarcat Emily Wimberger de la Rhodium în timpul difuzării pe internet din 22 iunie. „Alerta spoilerului”, a spus ea, „este că, deși emisiile din SUA au intrat sub blocarea COVID-19, noi încă nu suntem ținta decarbonizării și vom continua să ne confruntăm cu daune fizice asociate schimbărilor climatice în viitorul apropiat.”

Dintre cele două sectoare energetice care au contribuit mult timp la emisiile de CO2 atât în ​​SUA, cât și la nivel global – sectoarele transporturilor și energiei electrice – sectorul transporturilor a fost cel mai afectat de impactul COVID-19, potrivit economiștilor grupului.

La apogeul pandemiei, la mijlocul lunii aprilie, cererea de produse petroliere a scăzut cu 30\%, cererea de benzină a scăzut cu 46\% și cea de combustibil pentru avioane a scăzut 70\%, de la an la an. Cererea de energie electrică a scăzut cu 17\% în martie și cu 20\% în aprilie, dar scăderea cererii a afectat cel mai greu generația alimentată cu cărbune.

Reduceri costisitoare de CO2

Conform datelor furnizate de analistul Rhodium Hanna Pitt, între 15 aprilie și 15 mai, producția de cărbune a scăzut la 15\% din total, comparativ cu 20,9\% din totalul în aceeași perioadă de timp din 2019.

În același timp, producția pe bază de gaz a crescut cu 35,8\% față de 33\% în anul precedent, iar producția din surse regenerabile a trecut de la 10,8\% la 14\%. Generarea nucleară fără carbon a rămas aproximativ chiar la 22,3\%.

Potrivit lui Pitt, emisiile de CO2 provenite din sectorul transporturilor au scăzut cu 31\% între 15 aprilie și 15 mai, în timp ce sectorul energetic a scăzut cu 16\% între martie 15 și 15 aprilie și cu 11\% între 15 aprilie și 15 mai.

Cu toate acestea, reducerea emisiilor de CO2 printr-o încetinire economică este costisitoare și nu durabilă, au observat ei.

Când dimensiunea scăderii PIB-ului este luată în considerare, costul estimat al reducerilor de CO2 în timpul înălțimii pandemiei se situează între 2.500 și 3.000 de dolari pe tonă metrică, „o sumă extraordinară”, a spus Pitt în timpul emisiunii web găzduită de Dynamo Energy Hub.

Active vulnerabile

Analiștii Rhodium au subliniat că COVID-19 „ Emily Grover-Kopec, directorul pentru energie și climă al Rhodium, a declarat că temperatura medie globală a crescut cu 2 grade Fahrenheit de la pre-industrie Nivelurile și mai mult de 1 grad în ultimele decenii.

Ea a spus că „impactul economic variază semnificativ în funcție de geografie” și a fost întrebat ce clase de active crede că sunt cele mai vulnerabile la schimbările climatice. Ea a spus că zonele de coastă sunt în mod evident vulnerabile la creșterea nivelului mării și că Coasta Golfului este probabil cea mai vulnerabilă la ape mari și uragane.

Întrebat ce trebuie să se întâmple cu schimbările climatice după COVID, Pitt a spus „va trebui să se întâmple multă schimbare”. Ea a menționat că unele dintre numerele de scădere a emisiilor resimt deja impactul unei economii care revine. Dar, a spus ea, după COVID-19, „oamenii vor avea în continuare aceleași mașini, aceleași fabrici.”

– Jeffrey Ryser

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *