Automaattiset dronit tarkastavat BC: n voimajohdot

(8. joulukuuta) , 2020)

FortisBC-voimajohtorakenteen alapuolella BC: n eteläisessä sisätiloissa tarkkailija on saattanut huomata syksyllä pienen mustan droneen lähestyvän itsevarmasti voimalinjaa seuraten. Kun se lähestyisi rakennetta, se pysähtyisi leijumaan muutaman metrin päähän.

Ja aloitti tanssin.

Drone-voimajohdon tarkastus: rikkoutunut pelti

Kukin yksittäinen eristin lentää räjähdyksellä, lähestyy puisia poikkivarsi ja jopa tarkastaa kaverijohtimet välttäen taitavasti virtakaapeleita, se lopulta vauhditti ja heitti seuraavan pylvään tekemään kaiken uudelleen.

Aeriosense Technologies toivoo muuttavan ainakin yhtä asiaa tässä tilanteessa: poista tarkkailija.

Vancouver-yritys suunnittelee ohjelmiston, joka lähettää itsenäisiä droneja sähkökäytäviä pitkin linjojen, eristeiden ja kaikkien siirtoinfrastruktuurille kriittisten komponenttien tarkastamiseksi. Se sai vankan testauksen tänä kesänä, kun se auttoi FortisBC: tä sieppaamaan korkean resoluution kuvia ja videoita yli 80 rakenteesta ja 106 kilometrin matkustusoikeudesta 5 lähetyspiirille BC: n Kootenayn keskustassa. Tämä on mäkinen, metsäinen, vaikeasti saavutettava ja joskus luminen maasto, joka asettaa vakavia haasteita perinteisille tarkastustekniikoille. Mutta hyödyntämällä apuohjelman tarjoamia resurssitietoja Aeriosensen tekoälyohjelmisto rakentaa yksilöllisen tarkastuslentosuunnitelman kyselevälle droonille.

Täyttääkseen Transport Canadan määräykset, jotka edellyttävät droonien olevan aina näkyvillä, tarkkailijat piti silmällä droneja, kun ne kulkivat ohjaajan näkökulmasta. Mutta Aeriosense uskoo, että onnistuneet lennot tänä kesänä ovat vielä yksi osoitus sen itsenäisestä drone-ohjelmistosta, joka mahdollistaa turvalliset ja luotettavat lennot visuaalisen näköyhteyden (BVLOS) ulkopuolella.

Eli tarvitse tarkkailijoita.

Ja ohjaajalta vaaditaan hyvin vähän. Droonit matkustavat itsenäisesti tien käyttöoikeuksien yli tarkistamalla linjalle kohdistuvia uhkia … kuten aina tunkeutuvaa metsää.

Seuraamalla autonomisesti Slocanin lähellä olevaa voimajohtoa, BC.

”Puut kasvavat erittäin nopeasti märän ilmaston takia”, kertoo Executive Business Sales -päällikkö ja joskus drone-ohjaaja Thomas Barter. ”Ja jos heidän täytyy mennä sisään ja tehdä joitain korjauksia, heidän on tiedettävä, millainen pääsy on.”

Drooneilla on myös toinen tila voimansiirtorakenteiden tarkkaan tarkastamiseen. Tarkastusohjelmisto määrittää dronit kiinnostaviin kohteisiin ja odottaa, että ohjaaja napsahtaa paikalleen.

”Kuvamme ovat niin hyviä, että pultista näkyy puuttuva sokkanaula. Voimme todellakin nähdä valaisimien säikeet ”, kertoo yrityksen perustaja Alex Babakov.

Voimajohdon asiantuntemuksen omaavat lentäjät voivat sitten keskittyä havaitsemisongelmiin eivätkä tarvitse huolehtia paljon droneista, koska 90 prosenttia lennosta ohjaa Aeriosensen oma ohjelmisto.

Autonomiset dronit säästävät enemmän kuin kustannukset

Voimajohtojen säännöllinen tarkastus on murtuma. Helikopteri- ja jalkapartiot ovat kalliita, aikaa vieviä ja jopa kohtalokkaita. Juuri tänä kesäkuussa kolme ihmistä sai surmansa, kun helikopteri kaatui San Franciscon lähellä tarkastellessaan Tyynenmeren kaasu- ja sähköjohtoja. Droonien käyttö vaatii paljon vähemmän rahaa ja taitoa, ja Aeriosense arvioi, että se voi vähentää tarkastuskustannuksia jopa 90 prosenttia.

Drone-sähköjohdon tarkastus: keskivaiheen tie- ja johdinvaurio

Aeriosense -tarkastusautomaatio-ohjelmiston avulla drones voi tarkastaa useita torneja yhdellä kertaa . Jos lentäjien olisi tarkastettava kukin torni erikseen, koko lähetyspiirin tarkastaminen olisi aivan liian hidasta. Droonit säästävät ilmeisesti paljon kuljettajan kulumista.

”Se vie todella henkisen ja käsi-silmän koordinaatiokuorman ohjaajalta, ja se on tietysti paljon nopeampaa. He luottavat siihen, etteivät ne törmää rakenteeseen tai puihin lentääkseen paljon pidemmälle kuin muuten tekisivät ”, Barter sanoo.

Tehtävät ovat paljon tehokkaampia ja langan iskuja vältetään”, Babakov sanoo. ”Jos joku lentäisi jokaista tornia manuaalisesti, lentäjien väsyminen alkaa, joten ohjelmistomme tarjoaa useita etuja kilpailijoihimme nähden.”

Aeriosense on (työskennellyt aiemmin) FortisBC: n kanssa hyödyllisyyskokeina tehokkaammilla tarkastustekniikoilla.

”Nyt he haluavat tietää, miten tämä tekniikka voi täydentää ja parantaa nykyisiä tarkastusmenetelmiä”, Barter sanoo.

Drone-partiot myrskyn jälkeiseen tarkastukseen

Apuohjelmat, kuten Fortis kehittää edelleen drone-ohjelmiaan.FortisBC: n innovatiivisten aloitteiden johtaja Michael Leyland uskoo, että tekniikalla on todellinen tulevaisuus.

”Yksi suurista eduista on myrskyjen tai tulipalojen tarkastaminen”, Leyland sanoo. ”Kootenaysillä oli pari kuukautta sitten tuulimyrsky, joka aiheutti katkoksia 24 tunnin ajan, ja useita rakenteita oli alhaalla. Jopa paikallistaminen, missä kaikki viat olivat, kesti kauan. Joten sinulla on sellainen työkalu kuin UAV, jonka voit käynnistää ja ajaa oikealla tiellä, mikä voi todella vaikuttaa palautusajoihin. ”

Drone-voimajohdon tarkastus: Laastin halkeilu ja eristeiden korroosio

Automaattiset drone-tarkastukset ovat päättyneet vuosi ja Fortisilla on uskomaton resurssi: tuhansia valokuvia ja videoita, jotka on päivätty ja joihin on merkitty geotunnisteet; kirjaa siitä, missä ja milloin ongelmia esiintyi ja missä ne todennäköisesti ilmenevät. Se on laaja arkisto, jota se voi käyttää omaisuudenhallintaosastollaan nähdäksesi, kuinka nopeasti linjat muuttuvat ja kuinka apuohjelma pysyy mukana.

”Paljon siepattuja tietoja ei ole vain tarkastusta varten, vaan se auttaa heitä hallitsemaan. kunnossapitoaikataulu: kuinka monta eristintä meidän on vaihdettava, kuinka monta pylvästä tarvitsemme, missä pylväitä tarvitaan, tämä on kaikki osa tarkasteltavaa projektia ”, Babakov sanoo.

Todelliset hyödyt saattavat viime kädessä olla rivin lopussa oleville ihmisille.

”Mielestäni on ehdottomasti oltava tehokkuusetuja, kun joudumme pääsemään ilmaan sen sijaan, että menisit sisään jalan.” Leyland sanoo. ”Aiomme säästää rahaa ja saada paremmat tarkastukset käyttämällä strategisesti tätä tekniikkaa. Mutta uskon todellisen vaikutuksen parantuneeseen asiakaspalveluun, jota nämä tekniikat voivat tarjota. ”

Guarding BCs Environment

Tarkastusprojekti rahoitettiin osittain British Columbian Fast Pilot -ohjelmasta. auttaa yrityksiä esittelemään tekniikkaansa todellisissa olosuhteissa. Yhden reaalimaailman tilanteen hoitaminen on saattanut suoraan suojella BC: n ympäristöä.

Pitkäpiikkihiekkana tunnettu invasiivinen kasvi kasvaa joillakin FORTIS-siirtokäytävillä lähellä Gilpin Grasslands Provincial Park -puistoa.

”Ajoneuvot ja ihmiset eivät ole sallittuja näillä alueilla, koska siementen siirtäminen alla kuorma-auto ja kyseiset lajit saattavat päätyä muualle ja olla ongelma ”, Babakov sanoo. ”Yksi tehtävistämme oli tarkastaa voimajohto ilman fyysistä pääsyä.”

Aeriosense-droonit nousivat puiston rajan ulkopuolelle ja suorittivat tarkastuksen ilman, että kukaan astui suojattuun etuoikeuteen.

“Voisimme tehdä tarkastuksen, joka muuten vaatisi jalan partio- tai kauhakuorma-autoa päästäkseen maahan. Linjan miehistö kertoi meille, että invasiivisten lajien torjuntaan liittyvien vaatimusten täyttäminen olisi edellyttänyt 2-3 tuntia kuorma-autojen pesu.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *