Automatické drony kontrolují napájecí vedení BC

(8. prosince) , 2020)

Pozorovatel stojící pod strukturou přenosového vedení FortisBC v jižním vnitrobloku BC si letos na podzim mohl všimnout malého černého dronu, který se sebevědomě přibližoval, jak sledoval elektrické vedení. Když se přiblížil ke struktuře, přestal by se vznášet o několik metrů dál.

A začal tancovat.

Prohlídka silnoproudého dronu: Poškozený tlumič

Pohotově letí každým jednotlivým izolátorem, přibližuje se k dřevěným příčníkům a dokonce kontroluje Když se obratně vyhnete napájecím kabelům, konečně by to zrychlilo a skočilo k dalšímu pylonu, aby to udělalo znovu.

Aeriosense Technologies doufá, že na této scéně změní alespoň jednu věc: odstranit pozorovatel.

Společnost Vancouver navrhuje software, který posílá autonomní drony podél elektrických chodeb, aby zkontrolovaly vedení, izolátory a všechny komponenty kritické pro přenosovou infrastrukturu. Letos v létě prošel důkladným testováním, když pomohl FortisBC zachytit obrázky a videa ve vysokém rozlišení více než 80 struktur a 106 kilometrů práv na cestu přes 5 přenosových okruhů v centrální oblasti Kootenay v B.C. Jedná se o kopcovitý, zalesněný, těžko přístupný a občas zasněžený terén, který představuje vážné výzvy pro konvenční kontrolní techniky. Ale s využitím dat o majetku poskytovaných nástrojem vytváří software umělé inteligence Aeriosense jedinečný inspekční letový plán pro dotazující se dron.

Aby vyhověli předpisům Transport Canada, které vyžadují, aby drony byly neustále na dohled, hlídal drony, když míjeli z pohledu pilota. Aeriosense se však domnívá, že úspěšné lety letos v létě jsou dalším důkazem toho, že jeho software pro autonomní drony umožňuje bezpečné a spolehlivé lety mimo vizuální přímou viditelnost (BVLOS).

Takže není třeba pozorovatelů.

A velmi málo se od pilota vyžaduje. Drony cestují autonomně po právech Way of Way a kontrolují hrozby pro linii … například neustále zasahující les.

Autonomně sleduje elektrické vedení poblíž Slocanu, BC.

„Stromy díky vlhkému podnebí rostou super rychle,“ říká výkonný obchodní manažer prodeje a někdy pilot dronů Thomas Barter. „A pokud musí jít dovnitř a udělat nějaké opravy, musí vědět, jaký druh přístupu je.“

Drony mají také druhý režim pro důkladnou kontrolu přenosových struktur. Inspekční software přiřadí drony zajímavým místům a čeká, až pilot zaklapne.

„Naše obrázky jsou tak dobré, že na šroubu vidíme chybějící závlačku. Ve skutečnosti můžeme vidět závity na svítidlech, “říká spoluzakladatel společnosti Alex Babakov.

Piloti s odbornými znalostmi v oblasti elektrického vedení se pak mohou soustředit na problémy s pozorováním a s dronem si nemusí dělat starosti, protože 90 procent letu je řízen proprietárním softwarem Aeriosense.

Autonomní drony šetří více než náklady

Pravidelná kontrola přenosových linek je nepřátelská. Vrtulníkové a nožní hlídky jsou drahé, časově náročné a dokonce fatální. Jen letos v červnu byli při sanitce havarované poblíž San Franciska zabiti tři lidé při prohlídce elektrického vedení pro Pacific Gas and Electric. Drony vyžadují pro provoz mnohem méně peněz a dovedností a odhady společnosti Aeriosense mohou snížit náklady na kontroly až o 90 procent.

Inspekce drone powerline: Spojení fázových vodičů a poškození vodičů

Software pro automatizaci inspekce Aeriosense umožňuje dronům kontrolovat více věží na jedné misi . Pokud by piloti museli kontrolovat každou věž samostatně, bylo by příliš pomalé na kontrolu celého přenosového okruhu. Drones očividně ušetří spoustu opotřebení na lineworkerovi.

„Opravdu to pilota zbavuje mentální a koordinační zátěže očí a je to samozřejmě mnohem rychlejší. Mají důvěru v to, že nenarazili do struktury nebo stromů, aby letěli mnohem dále, než by to bylo jinak, “říká Barter.

Mise jsou mnohem efektivnější a nedochází k úderům drátem,“ říká Babakov. „Pokud by někdo letěl každou věží ručně, nastala by únava pilota, takže náš software nabízí oproti našim konkurentům několik výhod.“

Společnost Aeriosense (dříve pracovala) s FortisBC jako experimenty obsluhy s účinnějšími inspekčními technikami

„Nyní chtějí vědět, jak tato technologie může doplnit a vylepšit současné inspekční metody,“ říká Barter.

Hlídky dronů pro inspekci po bouřích

Nástroje jako Fortis stále vyvíjí své dronové programy.Ale Michael Leyland, manažer inovativních iniciativ ve FortisBC, věří, že tato technologie má skutečnou budoucnost.

„Jednou z velkých výhod bude kontrola škod způsobených bouřemi nebo požárem,“ říká Leyland. „Před pár měsíci jsme měli v Kootenays větrnou bouři, která způsobovala výpadky po dobu 24 hodin a dole bylo několik staveb.“ Dokonce zjistit, kde byly všechny poruchy, trvalo dlouho. Takže mít nástroj jako UAV, který můžete spustit a rychle spustit správnou cestu, by mohl mít skutečný dopad, pokud jde o dobu obnovy. “

Kontrola elektrického vedení dronu: Praskání malty a koroze izolátorů

Automatické kontroly dronů byly zabaleny pro rok a Fortis má neuvěřitelný zdroj: tisíce fotek a videí se všemi daty a zeměpisnými značkami; záznamy o tom, kde a kdy k problémům došlo a kde pravděpodobně nastanou. Jedná se o rozsáhlý archiv, který může ve svém oddělení správy aktiv použít k tomu, aby zjistil, jak rychle se řádky mění a jak se obslužný program udržuje.

„Mnoho dat, která shromažďujeme, slouží nejen k inspekci, ale také jim pomáhá se správou plán údržby: kolik izolátorů musíme vyměnit, kolik pólů potřebujeme, kde budou tyče potřebovat, to vše je součástí projektu, na který se díváme, “říká Babakov.

Skutečné přínosy mohou být nakonec pro lidi na konci řádku.

„Myslím, že je určitě potřeba zvýšit efektivitu tím, že budete mít letecký přístup, spíše než chodit pěšky,“ říká Leyland. „Strategickým využitím této technologie ušetříme peníze a budeme mít lepší kontroly.“ Ale myslím si, že skutečným dopadem bude zlepšený zákaznický servis, který tyto technologie mohou poskytnout. “

Guarding BCs Environment

Inspekční projekt byl částečně financován z Fast Pilotního programu Britské Kolumbie pomoci podnikům předvést jejich technologii v reálných podmínkách. Zpracování jedné podmínky v reálném světě může přímo zachovat prostředí BC.

Invazivní rostlina známá jako písek dlouhoocasý roste na některých přenosových koridorech FORTIS poblíž provinčního parku Gilpin Grasslands.

„Do těchto zemí není povolen vstup vozidel a lidí, protože jakýkoli přenos osiva pod kamion a ten druh by mohl skončit někde jinde a být problémem, “říká Babakov. „Jedním z našich úkolů bylo zkontrolovat přenosové vedení bez fyzického přístupu.“

Drony Aeriosense vzlétly mimo hranici parku a provedly inspekci bez toho, aby někdo vstoupil do chráněného přednosti plavby.

„Mohli bychom provést prohlídku, která by jinak vyžadovala, aby se na pozemek dostala nožní hlídka nebo korba. Posádky linky nám sdělily, že by mytí nákladních vozidel na splnění požadavků na kontrolu invazivních druhů trvalo 2-3 hodiny. “

Napsat komentář

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *